Цепи на задние колеса мтз

2018-10-11

Цепи для колес автомобиля представляют собой подобие сменного протектора, благодаря которому, обычная шоссейная шина за несколько минут превращается в надежную и безопасную шину для езды по бездорожью и гололедице. Цепи противоскольжения для автомобилей обеспечивают существенное увеличение сцепного свойства колес, и, как следствие, проходимость автомобиля по рыхлому снегу, гололеду или глубокой грязи.


В статье можно узнать, какие бывают цепи, изучить видео обзор цепи противоскольжения на мтз видео и узнать, как. Цепи противоскольжения для колес грузовиков основные. Цепи размером 15,5-38 для тракторов общего назначения МТЗ-50, 52.

Цепи противоскольжения на задние колеса МТЗ 82 | Fermer.Ru.

Цепи противоскольжения обеспечивают уверенную работу трактора на покрытиях имеющих низкий коэффициент трения. Данная модель обеспечивает непрерывное сцепление колеса с поверхностью, что очень важно при …

Цепи противоскольжения на задние колеса МТЗ 82 | Fermer.Ru.

Далее отворачиваются болты крепления на несколько оборотов (обычно два или четыре). Затем полуось задних колес МТЗ очищается от грязи. Только после этого вращаем червяк и перемещаем ступицу на полуоси до получения необходимой колеи.

Мтз 80. Цепи на задние колёса(обзор,размеры). - YouTube

Наша компания готова осуществить отправку Цепь противоскольжения ЦП 15,5-38 СЛ 8/6 исп."1" на задние колеса трактора МТЗ-,ЮМЗ с помощью ТК сборных грузов в любой город РФ и ближнего зарубежья.  Также отметим, что доставка Цепь противоскольжения ЦП 15,5-38 СЛ 8/6 исп."1" на задние колеса трактора МТЗ-,ЮМЗ до филиала ТК в г. Екатеринбурге осуществляется бесплатно.

Мтз 80. Цепи на задние колёса(обзор,размеры). - YouTube

Цепи противоскольжения увеличивают сцепные свойства колес автомобиля и повышают проходимость при движении в грязи, льду, и рыхлом снеге. Для спаренных задних колес грузовиков и погрузчиков поставляем цепи тип «Спарка».

Наименование Метрический размер шин Стандартный размер шин Применение ЦПД 8,25-15   8,25-15 Т - 40А, МТЗ - 52, 82, ЛТЗ ЦПД 225/75R17,5 225/75R17,5   МАЗ - 4370, 106 ЦПД 12,00-18 320х457 12,00-18 ГАЗ – 66, 3308, ЗИЛ - 157 ЦПД 7,50-20 220х508 7,50-20 ГАЗ - 51, 52 ЦПД 8,25-20 240х508 8,25-20 ГАЗ - 53, 53А, 3307, 3309 ЦПД 8,30-20   8,30-20 МТЗ - 52, 80, 82 ЦПД 9,00-20 260х508 9,00-20 ЗИЛ - 130, 133, 431410, 433100 ЦПД-C* 9,00-20     ЗИЛ - 130, 133, 431410, 433100 ЦПД 10,00-20 280х508 10,00-20 КамАЗ - 54112 (самосвалы), 55111

Каркас выполняет роль основной силовой частью шины, чьи характеристики определяют ее грузоподъемность и прочность. Каркас изготавливается из нескольких слоев специальной прорезиненной кордовой ткани, чьи слои плотно наложены друг на друга. Протектор является беговой частью шины из объемного слоя резины, облегающая плотно каркас. Грунтозацепы и впадины протектора образуют рисунок, от формы которого зависит сцепление шины с поверхностью грунта. Брекер — это подушечный слой выполненный из мягкой резины и служит для смягчения ударов, передающихся от протектора к каркасу. Боковины шины имеют гораздо тонкие покровные слои резины и служат для предохранения боковых стенок каркаса от повреждений. На ободе покрышка закрепляется при помощи бортов. Внутри бортов находятся проволочные кольца, обернутые концами слоев корда каркаса. Проволочные кольца увеличивают жесткость бортов покрышки и предотвращают их растяжение.

Надевая на колеса такие браслеты, водитель получает хорошую проходимость в глубоком снегу, улучшенные сцепные свойства и, следовательно, управляемость на льду, более широкие возможности для преодоления грязевых участков. Многие любители путешествовать по бездорожью выкладывают свои фото и видео на тематических форумах, где можно воочию убедиться, как преображается автомобиль, обутый в цепи противоскольжения.

Данное приспособление изготавливают из армированной проволоки и связывают таким образом, чтобы оно равномерно оплело колесо по всему кругу. Цепь состоит из внешних и внутренних продольных параллельных тросов, соединенных при помощи поперечных цепей или резиновых так называемых грунтозацепов, которые в значительной мере увеличивают сцепление колес с дорожным покрытием.

Вы попали сюда, вероятно, потому что с вашего ip адреса было сделано слишком много запросов к сайту за единицу времени.
Введите текст, который вы видите на картинке, для того, чтобы вернуться к работе с сайтом.

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Sitemap